买车别纠结! 风云T8对比本田CR-V: 长江后浪推前浪

今天的用户买车，是产品优先还是品牌优先？这是仁者见仁智者见智的话题。就市场表现而言，合资品牌力强但产品差强人意卖的不好的也比比皆是。就今天的主角奇瑞风云T8和本田CR-V而言，虽然指导价起售价差价8万，顶配差价超过10万。

按照传统概念这似乎并不是同一水平线上的对比。但在今天，在中国汽车引领智电转型，中国汽车用户的今天，为本田标的全球车买单，还是务实的选择中国汽车的新锐产品，还真就是一道时刻发生在终端的选择题。

这道题怎么解呢？本文就治愈你的买车纠结症。

01

“大”是硬道理，如果大而贴心就是真理了。对家庭用户而言，买车空间小了绝对不行。都说本田是会“空间魔法”的，但风云T8打破的就是对合资车盲目的“崇拜”。在绝对力量面前，什么魔法也不好使。

虽然风云T8只比CR-V车长多了27毫米，车高多了67毫米，但风云T8的空间秘籍却不只停留在账面数据上。风云T8和CR-V的座椅布局都有5座和7座，但CR-V的7座就显得像“摆设”，因为它并没有处理好第三排乘坐舒适度的问题，只能算是解决了有无。

风云T8的第三排不仅解决了实用性，更解决了舒适度。采用2+3+2的布局，在第二排和第一排留下两拳多腿部空间后，可以通过前后调节和调靠背角度，为第三排乘客留出合适空间。从实际乘坐体验上看，身高1米75的成年人短途乘坐也毫无压力。不仅前排头部空间有一拳多，第三排座椅的头部空间也不会觉得太压抑。

还有装载能力，风云T8的7座车型第三排座椅放倒后，行李箱空间达到1930L。第二、三排座椅全部放倒后，直接变身“床车”，拥有一张1.85米“大床”。这个能力CR-V可是不具备的。别说CR-V了，1.85米“大床”在当下一众新车中也是数一数二的。

而在细节储物能力上，本田的魔法在风云T8极致实用主义哲学下效果差异也是明显。风云T8车内有多达32处收纳空间，车门板能竖着塞4瓶矿泉水，中控台底下可以放包，连后备箱侧面都有挂钩，给你空间DIY的自由。总之就是手机、钱包、水杯、孩子的玩具零食等都有地方放，车里再也不会乱糟糟。

02

好车体验感一定好。什么是今天中国用户的核心体验感？一定是科技感和舒适感。诺基亚为什么败给了智能手机？因为用户说“我想打游戏”，诺基亚说“我禁摔”。用户说“我想刷视频”，诺基亚说“我能砸核桃”。即使弄出个现在不伦不类的塞班系统也无济于事。不是诺基亚不好，而是用户需要对好的标准变了。

就拿风云T8来说，安全不是豪华，安全是底线。在看的见的地方用心做，在看不见的地方用良心做。所以风云T8有全球五星安全车身+同级领先9安全气囊。车身采用85%高强度钢+21%热成型钢，载有同级独有9气囊系统（含后排侧气囊），碰撞后6秒内还能保持65%气压，比普通气囊多撑2秒救命时间，还可以大幅降低二次伤害风险。

在电池安全方面，风云T8的电池包通过了IP68级防水认证，能够在碰撞时实现2毫秒高压断电，有效避免短路起火风险。电池包采用全球标准电芯，并具备NP无热扩散技术，即使在极端情况下也能确保电池稳定。

也就是说，CR-V的全球口碑包含品质和安全，风云T8同样如此，而且是在后发优势的工业4.0体系下实现的。但在科技感受和舒适度这块，却是风云T8的拿手好戏。

CR-V一块10.1英寸的中控屏，车机系统能用，但不好用，核心体现在流畅度和智能化程度，确实和用户的实际需要有差距。而风云T8，不仅有15.6吋2.5K高清大屏和骁龙8155旗舰芯片带来的流畅人车交互体验，还支持2秒极速开机和双区域语音控制，更有车机系统兼容CarPlay与华为HiCar，适配多品牌手机互联。

此外，独创的Lion5.0 AI科技智慧座舱，通过场景化服务主动预判用户需求。检测到儿童上车时，自动切换儿童锁与卡通主题界面、识别到疲劳驾驶时，同步开启按摩功能并播放提神音乐，这些贴心、走心的智能科技是真的很香。

而在舒适体验方面，风云T8座舱按照人体工学设计前排座椅加热通风、前排副驾还配备了10点按摩功能和0-82度无极可调电动腿托不仅座椅的支撑性和包裹性，长时间驾驶不疲劳。这舒适体验在CR-V上要么顶配才有，要么有钱也买不到，因为压根没有。

03

好车一定好开。什么是好开？对家庭用户而言，动力好性能强是好开，但省钱更是硬道理。不能说CR-V的混动版本不省油，但它的PHEV车型太贵了，月销量摆在那里，用户有钱包做了取舍。HEV是混动燃油车的标杆，但和风云T8的奇瑞CDM 5.0混动智电管理系统，这不是一个维度。

要知道，同级唯一的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与无级超级电混DHT变速系统，不仅解决了PHEV混动失速的难题，更拥有令人惊艳的能效表现。这套系统的综合功率高达265kW，综合扭矩达到530N·m，驱动电机最大功率更是达到了150kW，并且支持20分钟快充。

实际的驾驶感受，起步阶段电机直接驱动达到扭矩零延迟释放，中高速阶段DHT变速箱介入下，1.5T发动机动力衔接极为平顺。红绿灯前不输于小钢炮，中高速超车一脚油。

这笔账还有另一个算法，风云T8的CLTC纯电续航达130km，这足够满足绝大多数用户一周通勤需求。也就是说，一杯奶茶的钱，就可以支撑全月上下班用车支出。风云T8亏电状态下WLTC百公里油耗也仅5.19L，一年下来能比同级燃油SUV省出上万元用车成本，用车成本比打车还低。每天通勤60公里，用电的话，一年电费才1000块出头，比油车省了8000多。

以前，合资品牌们常说，“某某品牌是一种信仰”，在当时的语境下，表达的是用户对品牌的热爱，和品牌赋予用户的自豪感。现在，买车靠信仰成了一种调侃，是人傻钱多的换一种说法。风云T8相比本田CR-V节约下来的大几万块钱，是时候考虑该怎么花了。是添置其它大物件还是拥车以后，来一场说走就走的梦想旅行呢？

或许有人会说，实际购车省不下那么多钱，因为本田CR-V终端有优惠。是的，所以才要考虑，信仰品牌的保值率，也是曾经的故事了。

而风云T8给出的权益可不局限于价格。购车可享的4000元现金直降优惠‌、最高10000元的旧车置换补贴旧车置换补贴、价值10000元的鲲鹏超级混动T动力‌鲲鹏礼‌、首任非营运车主整车+三电终身质保的‌质保服务‌、享受2年2G/月的免费娱乐流量和首任车主专享的终身免费基础流量、价值2200元的终身免费道路救援的‌救援服务和终身车辆FOTA升级等等，该说不说，别纠结了，赶紧去看车吧。